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ofo的共享事业,能否安然度过“寒冬”?

ofo的共享事业能否安然度过“寒冬”尚存较大不确定性，面临资金、运营、竞争等多重挑战，但也存在一定转机。 具体分析如下：资金困境 债务高筑：截止到5月中旬，ofo拖欠供应商款项高达12亿，城市运营欠款近3亿，合计15亿元人民币，而账上可用周转资金不足5亿，资金缺口巨大。

其实不然，共享单车企业并非全是“寒号鸟”，类似摩拜、ofo这样的行业领头羊，一方面背后有着强大的财力支撑，另一方面在背后也有较为强大的平台技术支撑，以及相对完善的车辆运维制度。

共享单车资本大战两年,现如今ofo与摩拜各自站队

1、共享单车资本大战两年后，ofo与摩拜分别被纳入阿里与美团（腾讯系）的战略体系，成为两大互联网巨头生态布局的重要环节。资本格局的最终分化共享单车行业经过两年激烈竞争，资本高度集中于头部企业。

2、ofo融资额远超摩拜，是因其市场份额、增长速度、商业逻辑及投资人资源支持等多方面优势的综合体现，目前ofo已在竞争中占据明显主动，未来市场格局或进一步向其倾斜。

3、科技巨头站队：腾讯通过微信为摩拜导入3亿用户流量；滴滴接入ofo完善出行生态；阿里巴巴通过支付宝接入共享单车，芝麻信用分达标可免押金使用。巨头支持加速了行业分化。

4、从共享单车发展历程来看，前期经历了军阀混战般的彩虹大战，到两国对峙般的橙黄之争（ofo和摩拜），再到农村包围城市形势下哈罗的崛起。发展到后期，两强对峙不相上下，外部经济性催生政策行为，粮草吃紧，战场也从阵前转移到背后利益集团的萧墙之内。在这种竞争格局下，合并变得错综复杂困难重重。

5、资本与用户双双退潮，共享单车并非真的无路可走，但需通过回归共享经济本质、创新运营模式、提升自身价值等方式实现长远发展。具体分析如下：回归共享经济本质 共享单车假借共享经济概念，实质是用互联网方式租还车，平台兼具单车提供者和运营者双重角色，导致其仅是概念而非真正共享。

如何知道小黄车骑行的公里数?

1、通过小黄车软件，用户能够查看骑行路线和公里数。 ofo小黄车是一个创新的共享单车平台，推出了无桩共享模式，旨在缓解城市交通压力。 用户可通过微信公众号或App扫描车辆二维码，或输入车牌号，获取解锁密码，轻松骑行。 注册用户可以选择将自己的自行车共享至ofo平台，以此获得免费使用权，实现资源共享。

2、ofo小黄车是一款无桩共享单车出行平台，用户可以通过扫描小黄车上的二维码或输入车牌号解锁骑行。骑行路线和公里数在小黄车软件上清晰可见。该平台致力于解决城市出行难题，让用户能够随时随地取车使用。骑行时无需担心找不到停车点，大大提高了出行便捷性。

3、打开支付宝应用，随后点击页面右下角的“我的”图标。在“我的”界面中，找到并点击“芝麻信用”选项。 进入“芝麻信用”后，寻找“出行”分类，并点击进入该分类。 在“出行”分类中，找到“共享骑车”一栏，接着点击“OFO小黄车”图标。继续操作，即可查看个人的骑行记录。

4、首先我们打开支付宝账号，点击右下角的“我的”。找到“芝麻信用”。“芝麻信用”点击进入后。再找到“出行”这个选项。点击进入。然后找到“共享骑车”，再找到“OFO小黄车”。然后我们继续点击进入，即可看到骑行记录。

5、使用地图类应用记录高德地图的操作流程较为简单：打开软件后，在首页点击右侧的路线图标进入，进入“我的位置”页面后再次点击高德地图，最后在运动界面选择“骑行”模式，即可实时查看骑行公里数。该功能通过GPS定位技术实现距离计算，适合需要快速获取基础数据的用户。

6、在使用的小黄车软件上，可以看到小黄车的行径路线和骑行的公里数。ofo小黄车 是一个无桩共享单车出行平台，缔造了“无桩单车共享”模式，致力于解决城市出行问题。

从校园单车到行业独角兽,ofo给共享经济带来的思考题

1、ofo作为共享经济代表，从校园单车发展为行业独角兽，为共享经济带来了关于用户需求满足、模式创新、硬件与服务优化、市场竞争、社会信任建设等多方面的思考，具体如下：用户需求与痛点解决精准定位刚性需求：最后3 - 5公里出行难是城市通勤的长期痛点，尤其在拥堵城市，打车不如走路，走路又费时间。

2、共享单车市场的终局可能呈现以ofo轻模式共享平台为核心，通过激活个人单车存量资源形成网络效应，最终实现从B2C分时租赁向C2C真共享模式的转型，同时以开放生态整合行业资源构建壁垒。

3、ofo作为中国大学生创立的共享单车独角兽企业，曾为解决“最后一公里”出行问题作出重要贡献，尽管面临资金传言与恶意竞争压力，其社会价值与用户支持仍值得肯定。ofo的资金与运营挑战有媒体称ofo账户可用资金不足6亿元，每月人员工资及运维支出达4-5亿元，现金仅能支撑一个月。

ofo开了一场发布会,聊聊我对共享单车的终局猜想

共享单车市场的终局可能呈现以ofo轻模式共享平台为核心，通过激活个人单车存量资源形成网络效应，最终实现从B2C分时租赁向C2C真共享模式的转型，同时以开放生态整合行业资源构建壁垒。

市场潜力与规模拓展巨大市场潜力：全球有大量自行车用户和互联网用户，我国自行车保有量也很高，共享单车市场潜力巨大，不是一家企业能独占的。这为共享经济企业提供了广阔的发展空间，但也意味着竞争会更加激烈。

摩拜与ofo面临生死抉择，合并保命还是各自挣扎成难题，共享单车未来充满变数。摩拜与ofo的当前困境资金压力押金挪用传闻：摩拜与ofo被传挪用押金总额或达60亿，虽回应押金安全，但未正面回应挪用问题。

共享单车首阶段竞争结束，ofo凭借模式创新、市场表现及资本优势领先开启下半场竞争，国际化和技术创新将成为新焦点。